列车事故游戏攻略(列车事故游戏安卓版)
铁路事故专家来：铁路挤岔后，逆行通过道岔，出四股的几率多大？
1、没有什么事情都是可以用数据来解释的。
2、如果当时有调车作业的话，连接员是隐瞒不了的，在现场的监控人员和信号楼（行车室）的作业人员会没有发现。
3、为什么不考虑设备本身质量或者是设备维护保养的问题。
4、经验固然很重要，但是凡事都会有客观因素和主观因素的结合才会发生结果。
5、如果你们路局级的单位想要把责任推给某个下属单位，你觉得找出证明来就可以不承担责任了吗？没用的！！！
铁路溜车事故分类？
1)在坡道上停留的车辆,因未采取规定的防溜措施,或措施不当、不彻底(如手闸未拧紧、铁鞋未放好或失效等)造成溜逸。
2)停留的车辆(包括车组、车列)未采取好防溜措施,邻线过车震动造成溜逸。
3)由于大风等外界自然力造成停留车的溜逸。
4)站场秩序不良,防溜器具被盗、丢失以及防溜措施被破坏造成停留车溜逸。
调车溜逸包括:1)中间站调车作业中,本列遗留的车辆未设防溜措施在坡道上发生溜逸
2)未调整钩位或钩位调整不当,并提前撤除防溜措施,调车连挂时冲突造成溜逸。
3)调车推进时未试拉,假连结的车辆或车组脱钩溜逸。
4)未认真选闸、试闸,制动系统故障或损坏,无法制动造成溜逸。
5)违章作业提“活钩”造成溜逸。
6)手推调车无胜任人员拧闸或手闸不良、无手闸、制动措施不当造成溜逸。
铁路发生安全事故应如何处理？
一、列车运行中突发剧烈冲击、晃动，旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车;列车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。
二、列车运行中突发爆炸、火灾时，要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢;火势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。列车未停稳前，切忌擅自打开列车门窗跳车。
三、发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠覆、爆炸等情况时，要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离事故车辆。
四、机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时，车上人员要立即下车，在道口两端采取措施拦停列车。
五、遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外。
六、通过无人看守道口时，应停车瞭望，确认安全后方可通过。
七、不得在铁路线上行走、坐、卧，不得在铁路线路20米范围内或者铁路防护林地内放牧。
铁路事故abcd等级？
铁路事故安全风险程度等级分为A级、B级、C级、D级4个等级。
具体为：
A级：指风险程度很高（不可接受），具有突发性的、源头性的、系统性特征， 可能导致旅客列车冲突、火爆、旅客死亡事故等后果非常严重的风险事件。
B级：指风险程度高（不可接受），具有易发性的、阶段性的、子系统级特征， 可能导致其它列车冲突、火爆、多人伤亡事故等后果严重的风险事件。
C级：指风险程度一般（一定程度路局可接受，站段不可接受），具有局部 性特征，可能导致其他事故等后果较严重的风险事件。
D级：指风险程度较低（一定程度可接受），可能的后果较小，具有个别性 特征，可能导致后果一般的风险事件。
铁路事故分类？
一、特别重大事故构成条件：
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：
1、人员死亡50人及以上。
2、直接经济损失1000万元及以上。
二、发生特别重大事故以及重大、大事故时，按下列规定通报：
在区间发生时，由运转车长（无运转车长时为司机）立即报告分局（无分局的为铁路局，以下同）列车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报分局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告分局列车调度员。报告事项如下：
1、发生的月、日、时、分。
2、发生的地点（线别、站名，或区间、公里、米）。
3、列车车次、种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系人姓名。
4、事故概况及原因的初步判断。
5、人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况。
6、双线区间是否影响另一线。
7、是否需要救护车、救援列车或起重机。
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