《航海王热血航线》游戏横穿沙漠准备攻略(航海王热血航线横穿沙漠的准备)
海底两万里出发点及终点终的过程？
鹦鹉螺号来到托雷斯海峡，鹦鹉螺号因为体积巨大而撞到暗礁而搁浅，尼摩船长说要五天后满月涨潮鹦鹉螺号才能离开。
经过：纳斯教授在尼摩船长同意后和仆人康赛尔、尼德兰到一个岛上探地形，打猎、野餐度过了美好的一天，会来后发现船寂静得像个空架子，所以第二天又决定再次上岸，在晚上野餐时突然出现土著人，三人慌忙回到船上，后来土著人乘独木舟到船上，尼莫出现了，将铁梯子通上了电，不愿伤害这些可怜的土著人。
结果：5天后果然大潮，鹦鹉螺号继续航行。
海底两万里简要的航行路线：太平洋→印度洋→红海→地中海→大西洋→南极海域→大西洋→北冰洋。
1，在巴布亚新几内亚他们的船搁浅了，遇到当地土著人的攻击，尼摩船长用他的闪电挡住土著人进入“鹦鹉螺”号。
2，在南极他们被困在厚厚的冰下,船上极度缺氧.但船上所有人轮流用工具把底部厚10米的冰盖砸开,逃上大海。
3，在大西洋“鹦鹉螺”号被章鱼所困扰,他们拿斧头和章鱼展开肉搏战,一名船员惨死。
4，在北大西洋“鹦鹉螺”号遇到一艘英国驱逐舰的炮轰,除那三位俘虏外个个义愤填膺,用“鹦鹉螺”号的冲角把驱逐舰击沉。
5，在印度洋的珠场和鲨鱼展开过搏斗，捕鲸手尼德・兰手刃了一条凶恶的巨鲨。
两架飞机由于航空管制员的失误在空中相撞可能么？
由于航空管制员的疏忽导致空难发生这样的事情在航空史上曾发生多次，这里面也包括数起两机相撞事故。因此，这种情况还是有可能发生的。虽说为了避免发生此类事故，飞机上都安装了防撞系统，巡航时不同航向的飞机会待在不同的高度层，但若是机上仪表出现故障，而航空管制员在关键时候却忽略了本该注意到的讯息或者给出了错误讯息，那么还是有可能会引发这种事故的，只不过在航空旅行愈发安全的当下属于小概率事件而已。
与1907号班机相撞的莱格塞600型公务机，可见机翼已受损
2006年9月29日，戈尔航空1907号班机（机型：波音737-800SFP）计划从巴西亚马逊州玛瑙斯起飞经停巴西利亚前往里约热内卢。当天下午16点48分，飞机从巴西民航空管中心的雷达屏幕中消失。事后被证实，该机在飞行途中与一架崭新出厂的莱格赛600型公务机相撞，波音737-800SFP的左翼被莱格赛600的翼尖削断，飞机瞬间垂直坠落，翻滚了11圈而后空中解体，机骸散落在亚马逊雨林之中。莱格赛600在失去翼尖后情况同样不容乐观，但幸好飞行员驾驶该机迫降成功。最终，两机相撞事故导致了154人遇难（被撞波音737全机无一生还）。调查员发现，涉事管制员并没有指示公务机下降到指定高度，结果两机处于同一飞行高度。管制员并不熟悉相关的电脑操作，因此对飞行高度指示产生误解。另外，巴西航空管制员英语口语能力不足，而且经常超时工作。当然了，这起事故的原因也非单一的航空管制员失误造成，莱格赛600的设计缺陷也是个问题。一连串的因素导致了这起悲剧的发生，而航空管制员的责任不可推卸。
低空穿越航线原理？
低空穿越航线是指飞行器在较低的高度穿越地球表面，通常用于特定任务或需要低空飞行的情况，比如军事侦察、风景观光等。其原理涉及到飞行器的设计、飞行规划和空中交通管制等多个方面。
1. **飞行器设计**：低空穿越航线通常由专门设计的飞行器执行，这些飞行器具有较高的机动性和低空飞行能力。例如，军用侦察飞机和直升机通常被用于低空穿越任务，它们具有灵活的机动性和优良的低空飞行性能。
2. **飞行规划**：在规划低空穿越航线时，飞行员或飞行计划员需要考虑多种因素，包括地形地貌、气象条件、飞行安全等。通常会选择地形平坦、气象条件良好的区域进行低空飞行，避免高山、山谷等地形复杂区域。
3. **空中交通管制**：低空穿越航线需要与地面空中交通管制部门进行密切配合，确保飞行安全和空中交通顺畅。飞行员需要遵守空中交通管制的指挥，避让其他飞行器和地面设施，确保飞行安全。
4. **任务执行**：根据具体任务的要求，飞行器在低空穿越航线上执行特定的任务，比如军事侦察、地质勘察、环境监测等。飞行员需要根据任务需求进行飞行操作，确保任务的顺利完成。
总的来说，低空穿越航线的原理涉及到飞行器的设计、飞行规划、空中交通管制和任务执行等多个方面，需要飞行员和相关机构的密切配合和高度专业技能。
为什么从中国飞往美国的很多航班，不是直接横穿太平洋，而是从白令海峡路过？
地球是圆的，两点之间在地球上是大圆航线最近，未必是地图上的两点之间最近！
中国往美国的飞机，非哪一条航线，要看是从哪里飞到哪里？
假设从北京、上海这两个地方起飞，是要飞往美国西岸的洛杉矶？旧金山、西雅图？
还是飞往美国东岸的纽约？芝加哥？
一般来说，中国飞往美国东岸的航班，飞行路线就会是偏北的穿过北极圈。而飞往西岸的，则会是白令海峡最南边的飞越太平洋航线。
另一个航线考虑的因素是：喷射气流Jetstream。
地球的高空上有一股由西往东的气流，这气流在冬天的速度比夏天还要大。这个气流的速度，每小时能达到1000公里，这等于替飞机多加了一组发动机的推力。因此，多数从中国或是东亚飞往美洲大陆的飞机，尤其是往西岸的，一定会放弃更近的大圆航线，而去蹭这个喷射气流，因为，即使距离长一点，但因为速度快很多，所以反而省时省油。
这是为什么冬天多数飞美国的航线都偏南的横跨太平洋。
反之，往美东飞的班机，航线就会很北，甚至直接飞越北极了。
下图就是从香港飞往纽约的航线，不但没有飞白令海峡，而是直接飞北极圈。
这个问题我想用一句不太恰当的比喻来解释，那就是"存在即合理"，线路这样规划肯定有他自己的原因，出现问题有落脚点也好，地球是圆的也好，惯例也好，我相信专家的设计肯定有的道理，如果我们认为的是最好的那我们就可以设计线路了！哈哈
如果你真的以为中美直飞航班是横穿太平洋就像下面这样。
那么你也太高估现代飞机的性能了，其次这样飞的路线也不是最短的。
以上海到洛杉矶的直飞航线为例，最理想的路线应该是像下面这样。
原因有两个：1.大圆航线才是最短距离。2.ETOPS规则不允许飞机横跨太平洋。
不知道大家还有没有印象，高中地理课上老师讲过地球上任意两点的最短路线叫做大圆航线。所谓的大圆航线就是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。
我们还是拿上海到洛杉矶为例，从google earth提供的太空视角来看，上海到洛杉矶的最短路径应该是像下面这样的。
看到没有？并不是横穿太平洋的，而是经过日本—北太平洋—阿留申群岛这样一条路线。我们把这条路径绘制的平面地图上就变成了第二张图中的那条优美的弧线了。所以很多人坐飞机去美国，看到飞机娱乐系统里电子航图上显示飞行路线是一条圆弧而不是走直线就开始纳闷了，原因就在这里。
当然实际过程中，飞机飞行路线并不会和这条理想路径也就是大圆航线完全重合。还是拿上海到洛杉矶的航线来说，看下面这张图。
图中黄色是大圆航线也就是最短路径，白色是通常飞机飞行的实际路线。
既然黄色是最短路径，那白色的实际飞行路线就一定比黄色路径要来得长。不过你可能想不到的是走白色路线的飞行时间却往往会比大圆航线（黄色路径）要来得短。之所以会产生这种情况，是因为飞机沿着白色路径飞行可以借助高空的风力来加速，从而就能飞得更快而且会更省油。
至于这个高空的风是怎么回事儿，又得带大家来回顾一下地理知识了。
这个高空风其实是一条长长的高速气流带，我们把它叫做高空急流带（Jet Stream）。高空急流带位于地球平流层底部对流层顶部，厚度大概在几公里左右，但水平长度可达上万公里，宽度在数百公里到一千公里。高空急流带内的风向偏向西，并且中心风速有时可达200~300km/h。高空急流带根据位置的不同又可分为副热带急流（Subtropical Jet Stream）和极地急流（Polar Jet Stream）。
借助高空急流带，飞机对地的飞行速度有时能超过1000km/h，因而飞行距离虽然远了一点点，但是时间上和燃油消耗上会更节省。
不过从洛杉矶飞回上海的航班就不能沿着原路返回了，因为这样一来路程远，二来还顶着逆风肯定划不来。从洛杉矶回上海的航班一般都会老老实实地沿着大圆航线来飞。这也是为什么从中国飞欧洲来回时间会不一样的原因。
至于高空急流带形成的原因，那是地转偏向力和大气环流共同作用下的结果。不过还有许多其他复杂因素也会影响高空急流带的出现，比如冷暖空气、高低压系统的位置、和季节变化等。
下面两张图是去年12月某日东航上海飞洛杉矶（MU583）和洛杉矶飞回上海（MU586）的实际飞行路线图，我们从中不难看出来回路线的差异。
正是由于高空急流带的存在，我们会想方设法尽可能地来利用它。顺风的航班要尽可能地利用高空急流，从而可以缩短飞行时间节约燃油，而逆风的航班自然是要尽可能地避开高空急流。
每个航班尤其是远程洲际航班，在飞行前航路都要经过仔细规划。航路规划有许多考量因素，其中气象预报图和高空风力图是重要依据之一，飞行员和签派员会根据这两个图并结合其他因素制定出当天航班最合理的飞行路线。下面这张就是高空风力预报图，图中蓝紫色的即为高空急流带。
下面这张是气象预报图，其中绿线表示的是高空急流带。
另外，从中国到美国东部的直飞航班在飞行路线上又会有些不同。我们以上海到纽约直飞航班为例，上海和纽约相差12个时区，因此上海到纽约的大圆航线会穿越北极圈，而且几乎经过北极点，就像下面这样。
在平面地图上显示的这条大圆航线是下面这样的。
同样去程的时候飞机会借助高空急流带，航线会比大圆航线稍稍偏南一些，比如下面这个是去年12月某天东航上海浦东直飞纽约肯尼迪机场的直飞实际路线。
下面这张是从北极点上空视角看大圆航线和上海直飞纽约实际航路的对比，红色为上海直飞纽约的实际路线，黄色是大圆航线。
回程的时候，当然还是会走大圆航线。每年5~8月，北极圈内大部分地区处于极昼，因此从在纽约回国的飞机上就能看到千里冰封的北极风光啦~
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