空战高手:二战英雄游戏攻略(空战高手 二战英雄攻略)

游戏心得 2025-07-29 3
很多朋友对于空战高手:二战英雄游戏攻略不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
  1. 二战期间的战斗机是如何在夜间进行空战的?

二战期间的战斗机是如何在夜间进行空战的?

战斗机可以执行夜间战斗任务得益于机载雷达技术的突飞猛进,而最早意识到这一技术重要性的就是英国皇家空军,在大不列颠战役之后英国开始轰炸德国本土,但是昼间进行的战略轰炸在德军战斗机的拦截下往往损失惨重,为了适应夜间轰炸的需要英国最早开始研发轰炸机的夜间雷达设备,之后机载雷达技术成熟到可以安装在战斗机上的水平,这就诞生了A-20夜间战斗机,与之相关的机载雷达也被美国买走用于研发P-61“黑寡妇”夜间战机。

美国人在太平洋投入使用的F-6F-3和F-6F-5“地狱猫”,通过在机翼增加整流罩并安装机载雷达,这种结构紧凑的舰载机也可以在夜间作战,而且还是一名飞行员操作。夜战地狱猫在外观上并没有同类战斗机那种复杂的雷达天线,只是在机翼上有雨滴形整流罩(整流罩内装有AN/APS-4雷达,飞机头部有尺寸更大的整流罩保护发动机),飞行员需要自己观察雷达判断周边的环境,德国和英国一般选择将雷达装到双发重型战斗机上,并配备两名飞行员,除了正常驾驶员之外还有专门观察雷达的副驾驶。

海军之所以在小巧的舰载机上发展夜战型号,是因为当时的航母根本不可能搭载大尺寸的舰载机,英德发展双发夜间战斗机的方法在舰载机领域根本行不通,一名飞行员既要操心空战又要时刻关注雷达,对作战效率有十分不利的影响。除了机载雷达之外夜战战机还会安装“水平仪”、“测高仪”,以帮助飞行员更好地感知身边的环境,尤其是在大海上空作战测高仪可以相对简单一点。将这么多设备集成到紧凑的地狱猫上是技术的巨大进步,也是美国强大科研力量的集中体现。

德国在机载雷达技术上起步也不算晚,英国人改在夜间执行战略轰炸后,德军的夜间战斗机就问世了,著名的夜间战斗机指挥官“卡尔胡贝姆”少校就是德军的夜战专家。他最早使用BF-110和JU-88等双发重型战斗机、轰炸机当做夜战机的改装平台。战争后期又设计出更好的HE-219“枭”夜间战斗机;更值得一提的是德军有很多配合夜战机的地面设施,卡尔胡贝姆通过建立复杂的预警网、雷达站为夜战机提供指引,因此拦截效率上远在美英之上。

(英国A20夜间战斗机)

自一战期间,为了达成作战目标,出现了战斗机这一新兴兵器,并在战争后期,早期战斗机细分成白天战机和夜间战机。顾名思义,白天战斗机就是在白天进行战斗、护航、驱逐的作战飞机,夜间战斗机,就是在夜晚完成白天战斗机作战任务的飞机,在一战中,夜间战斗机为英国首创。

(BF110G4夜间战机)

一战中的夜间战斗机是没有雷达。电探等装备,所以,早期夜间战斗机只能通过地面探照灯,照明灯引导,依靠飞行员通过肉眼,耳朵来辨别攻击敌机,因此,作战效率聊胜于无。时间来到二战,纳粹德国为了达成作战目标,完善了夜间战斗机,这就是在不列颠上空大名鼎鼎的BF—110G4型战斗机。使用了笨重的空用雷达和八木式天线,是款相当笨拙的飞机,但是它确实是一款性能相当优秀的夜间战斗机,这是因为二战中的夜间战斗机不像白天战斗机那样追求速度和运动性,而是追求续航,火力,所以二战中的夜间战斗机都是双发重型战斗机,这些在白天笨拙的飞机在装载雷达,电探后,就能较好的在夜间完成作战任务。又因为早期的雷达使用上相当复杂,判读目标资讯全靠人工,只有一名飞行员要同时进行两项工作非常困难,雷达操作员是提高夜间战斗机效率相当重要的一项职务。所以夜间战斗机通常由两名飞行员组成机组,双人机组还有一个优点就是在漫长的航行时间中,双人机组可以通过聊天来减少疲劳度,可以在抵达战场后更好的完成任务。

战争中后期德国夜间空战英雄海因茨·沃夫冈·葹瑙佛驾驶BF—110G 4型飞机参予了164次空战并击落了121架敌机,丰硕的战果让该飞机获得了一个让盟军胆寒的称号“夜魔”。

(P61黑寡妇夜间战机)

但是,在不久的将来,盟军迎来了能够全面压制夜魔的新飞机—夜寡妇。1944年3月,盟军登陆诺曼底,随之而来的还有大名鼎鼎的夜寡妇p—61战斗机,此时,攻击者已经变成拦截者,盟军飞机不再扮演护航拦截的角色。黑寡妇常常深入德国领空进行轰炸,而BF—110G 4不敌黑寡妇无力进行夜间拦截,因此纳粹德国也品尝到42年英国皇家空军的无奈的滋味了。1944年6月30日,黑寡妇抵达太平洋,一架三菱BETTY型飞机很快成为它的战果之一,盟军四架夜寡妇P—61夜间战斗机升空拦截,捕获了日军轰炸机,取得了击落一架日军轰炸机的战果,并且,由于日后日军连续夜袭失利,只好在同年12月19日后,中止了夜间行动。直到战争结束,夜寡妇在欧洲战场,亚洲战场和太平洋战场上所向披靡。

(探照灯也可以为战机提供目标指引)

综上所述,二战中的夜间战斗机是依靠雷达,电探来寻找目标进行作战的。在对付没有护航,笨拙的轰炸机时,夜间战斗机的机动性能差问题完全得以掩盖,而在攻击时先通过雷达探测到目标大致方位,赶到后利用探照灯指引,或者自己投掷高空照明弹照亮目标,然后利用凶猛的火力将轰炸机击毁。

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在二战时期,大多数飞机可以夜间飞行,但是飞行并不等价于可以夜间战斗,所以对于这个问题要分成两个方面来看待:

1、战斗机。

二战时绝大部分的战斗机或者战斗轰炸机都是要在白天才可以作战的,空中对空作战或者对地俯冲攻击都是以目视搜索为主。

为了提高打击效果,很多战斗机或者舰载战斗机一般在凌晨起飞,预计在佛晓抵达战场,从而能够发动突击。

随着战争对于技术的推进作用,部分国家在现有战斗机基础上增加了无线电雷达、导航设备,从而推出了夜间战斗机型号,如德国He-219型战斗机、Ju-88G等。

这种战斗机最典型的特点就是机头前方配置了四部八目式定向天线,用来进行目标搜索,从而才能够确保夜间能够搜索的敌方目标。

这一时期的夜间战斗机空中作战效率都是不尽人意,但是有总比没有强,对于德国而言,也是被英国持续的夜间战略轰炸所逼得没办法了。

2、轰炸机

二战期间为了提高轰炸精度和效果,美国和英国在轰炸方法上产生了不同的理解,其中美国以高空水平轰炸为主,主要采用白天轰炸;英国则以夜间轰炸为主,这样能避免遭遇敌方战斗机的截杀。

夜间轰炸地面,就特别需要地面导航来确定目标准确的范围。英国人依靠的是地面指示物方法,一方面依靠地面情报人员的指引,另一方面依靠的就是轰炸机上领航员对地面指示物的搜寻和定位了,尤其需要对航行图的特别分析和识别。在前期轰炸时会使用少量的照明弹,定位成功之后,全部投射常规航弹加以轰炸地面目标。

总的来说,在缺乏可靠雷达系统的二战时期,夜间空中作战还是极其有难度的,远没有白天作战那样容易。不过现在随着航电系统和导航系统的进步,基本上白天和黑夜一样作战了。


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