迷你赛车EVO游戏攻略(迷你赛车wrt)
肌肉车、超跑与evo那样的拉力赛车的区别是什么?各有什么优缺点？
肌肉车一般指装备巨大引擎、动力极为KB的车，特制美国在上世纪60-80年代生产的一票体态庞大、造型刚硬有力、动力极为充沛的跑车，比如Dodge Charger、Dodge Challenger、Ford Mustang等，他们虽然拥有很强的动力但是由于车重控制基本没有，悬架、空动等基本不考虑，所以操纵非常差。也正因为这一票肌肉车，美国车在欧洲人眼中就成了“不会转弯的汽车”。现在的肌肉车仍然再生产，但是设计上已经有了不小的变化，更加光滑、更加简洁，但是总体上硬朗的线条、充沛的动力和巨大的体积仍然是三大要素，比如Camaro SS、Ford Mustang GT等，这里要指出的是，美国三大跑车:Dodge Viper、Corvette C6、Ford GT都已经脱离了肌肉车的设计思路，所以有些说法叫这三辆车是肌肉车是不准确的。超级跑车，指的是拥有极强的综合性能的跑车，是跑车当中的佼佼者。一般而言，一辆跑车要有资格被称为超级跑车，至少要有4秒以内的百公里加速，320kph以上的极速，才有自给被称为超级跑车。在装备了动力非常强劲的引擎的同时，超级跑车还需要注重重量的控制、总体布局、空动、变速箱等的呢部件的性能，以提高车辆的赛道成绩。超级跑车可以大致分成两个阵营，第一个阵营是在保证性能的同时尽量追求舒适，大多数的跑车都属于这种类型，比如Ferrari F430、Aston Martin DB9等，而另外一类超级跑车，则是将舒适性要求压缩到的最小，全力追求极高的性能，比如F430Scuderia、FXX、Gumpert Apollo S、Pagani Zonda R等。后者的赛道成绩是极强的。最后说拉力赛车，这里就扯到了拉力赛和场地赛。场地赛赛车最强的是F1和房车赛方面的勒芒系列赛。场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。拉力赛车的引擎转速普遍要小于场地赛赛车，这主要是因为拉力赛对扭矩的要求很高，所以引擎一般在低转速的时候就输出最大扭矩，而很少往高转速区移动，而场地赛则要求引擎拥有很高的转速，以便于高齿轮密集比的变速箱发挥其高性能，所以一般引擎转速都在9000rpm左右输出最大功率，6000rpm左右输出最大扭矩，这比普通的轿车都要靠后的多。当然F1要另当别论，因为它的极限转速达到18000rpm，数值就很高了。
保时捷赛车919EVO的好处？
919EVO不仅仅是一台WEC世界耐力锦标赛的参赛车型，而是一台真正为纽北量身定制的车型。在赛车基础上，对前桥、变速器、电机、发动机、能量回收系统都进行了优化。
首先它后桥使用的是一台2.0L V4发动机，但是因为比赛的限制，原来的峰值功率只有500匹马力，如今提升到了720匹。同时前轴电机从400匹，提升到了440匹。不仅仅如此，专门设计的能量回收系统，使用了锂离子电池，电池能量从6.37兆瓦提升到8.49兆瓦（2.36kWh）。Weissach开发的919 Hybrid可以在加速和制动两种状态回收能量。在加速出弯时，后桥发动机和前桥电机同时发力，让919 EVO成为一台出色的四轮驱动赛车。
左 956C / 右 919 EVO
首先抛出结论就是保时捷并没使用什么黑科技！看到这里肯定有不少保时捷粉丝要开喷了，但是先等一下，这件事得从两个方面来看。首先从有意义方面来看，保时捷替大家展示了现在使用顶尖技术的赛车到底能有多快！然而另一方面就在于这辆车并没有规则上的限制，所以没有太大的参考意义。
919 EVO的优势首先是驱动形式,由于F1要求必须采用后轮驱动，所以在出弯加速上，919 EVO的四驱系统相比于F1来说在牵引力方面更加优秀。极强大的出弯牵引力可以直接影响到赛车尾速,有助于提升圈速。还有一点是919的外形很炫酷，是很多人追求的。
关于迷你赛车EVO游戏攻略到此分享完毕，希望能帮助到您，了解更多信息可以在站内搜索。
