能源小精灵 凯和零的大冒险游戏攻略(能源小精灵凯和零的大冒险粉红精灵)
如果能源成本在经济活动中变为零，世界会有什么变化？
在能源零成本的同时会直接引领以互联网技术和新能源系统为核心的第三次工业革命。在“零成本”的社会，同时推动了物联网和类似互联网分享平台，有着更繁荣的生态文明。
就如现在的太阳能、风能、地热能和潮汐能等可再生能源储量丰富，再加上经济决策体制可以更好地推动能源互联网的发展与建设。
比如，中国国家电网最近斥资820亿美元，用于在未来四年建立一个遍布全国的数字化能源互联网，由此带来的巨变意味着，在中国，能源成本将趋近于零。
再比如中国国家主席习近平提出的“一带一路”计划，新丝绸之路经济带从上海延伸到柏林，将整个欧亚地区融入一个空间之内。这条高科技经济带要求各个社区推动复杂的通信技术和免费无线网络相结合，而后建立起数字能源互联网和无人驾驶的运输互联网。这样，零边际成本将覆盖整个欧亚地区。
能源等自然资源是人类赖以生存和发展的基础，是社会可持续发展的重要物质保证。随着经济的发展和人口的膨胀现有资源短缺的矛盾日剧,传统的以资源和环境为代价的粗放型经济增长模式,己难以支持我国经济和社会的可持续发展。十六大提出的目标是构建资源节约型国民经济体系和资源节约型社会,因此如何应对全面建设小康社会面临的能源资源约束和环境压力,以保证国民经济持续快速协调健康发展，是学术界目前关注的热点课题。城市作为我国经济社会的主体是促进经济、社会、政治、文化全面发展和人口资源、环境协调发展的主要地域。当前正面临着如何衡量和监测社会是否朝着可持续方向发展，城市资源是否节约使用的问题,因此能源资源节约型城市的评价研究有着重要的现实意义。
“零成本”现象孕育着一种新的混合式经济模式，这将对社会产生深远的影响。零边际成本、协同共享将会给主导人类生产发展的经济模式带来颠覆性的转变，我们正在迈入一个超脱于市场的全新经济领域。
未来将出现由通信、能源和运输三大网络相互融合形成的“超级物联网”，人们能直接在物联网上生产和分享实物，并运用大数据提高效率和生产力，使生产和销售的边际成本趋近于零，从而不再受到市场的局限。
谢邀请。不知道有没有正确理解您的题干，我直接理解的是“能量源的成本为零”。首先要说，能源是有限的，现在价格都很贵且都在提倡节能。所以就算不用成本了，也经不起浪费。以现在的需求量，如果不从价格上控制，恐怕会先快速消耗，然后经历能源争夺相关的战争，生灵涂炭，最后能源枯竭，人类社会一切回归原始。
由于经济活动，如制造业和运输业可能密集，能源效率﹑依赖﹑安全和价格等的问题都令人关注。同时，能源过量使用将会使全球的气候变暖。也就是说，如果能源成本在经济活动中变为零，经济活动将会泛滥，加速全球气候升温，不久之后，地球变成火炉，人类将会消失，这就是所谓的世界末日。请关注：容济点火器
一、能源成本的定义
能源消费是指生产和生活所消耗的能源，能源消费成本指填报统计期间内企业在生产活动中实际消费的各种能源费用成本的总和，计算能源消费成本时，需要先计算出各种能源的费用成本后在进行加和计算。能源消费按人平均的占有量是衡量一个国家经济发展和人民生活水平的重要标志。人均能耗越多，国民生产总值就越大，社会也就越富裕。
二、如果能源成本为零带来的影响
1、引发战争
能源成本为零，有限的能源将会被世界竞争，最可怕的就是会引发世界大战，抢夺到的资源越多，能力就强大，最终的局面就是弱肉强食，强的越强，弱的越弱。
2、加速全球经济的发展
能源成本约束经济活动的发展，如果能源成本为零，各科技研究、产业发展等经济活动讲更加活跃，带动全球的经济发展。
3、全球气候升温
经济活动的活跃度不受控制，能源消耗过快，最直接影响的就是全国气候，气候升温过快，就危及到人类的生命活动。
混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？
15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款
吉利几何A
比亚迪秦ProEV
网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。
动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。
本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。
吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算办证的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。
动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。
秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。
秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级几乎与几何A相当不过实车视觉效果要饱满一些。配置方面比几何A推荐款少了L2级自动驾驶配置，舒适配置多出天窗、皮革座椅等。作为新能源汽车的技术标杆，秦ProEV作为网约车使用还是靠得住的，但如果只是「业余营运」则可以考虑DM混动版，性能与操控远超EV版秦和几何A，这是能够兼顾家用的理想选项，供参考。
编辑：天和Auto
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