喷射战机游戏攻略(喷射战机游戏攻略大全)
为什么有些战斗机飞行时尾部会喷射黑烟？
谢邀，这是为啥捏？
这里面有误解的。
很多人一看到飞机喷着黑烟起飞，就会喊孙长老收起神通吧！
或者会直接认为是飞机的发动机不好燃烧不充分。
但是从军事情报领域上来看，如果一架战斗机起飞的时候喷黑烟，那么还是有一些有用的情报可以获取的（这个一会再说）。
起飞的时候飞机发动机不好燃烧不充分这件事其实是一个悖论。要知道如果发动机不好的话，那么飞机起飞的低空氧气含量往往要高于高空飞行时候的氧气含量的。这时如果在地面上都冒黑烟的飞机那么在高空飞行的时候会由于燃料更加氧气更加不足而导致燃烧更加不充分而冒出更多的黑烟。
所以说飞机起飞的时候冒黑烟是发动机性能不好的说法是并不成立的。
但归根结底其实还是和发动机有那么一点点关系，但注意并不是性能上的关系。
现代很多航空喷气式发动机，尤其是战斗机的发动机其实都是小涵道比涡轮风扇发动机，甚至直接是涡轮发动机。
当一定压力下喷出的气体质量其实是随着温度的不同而不一样的。气体温度越高，喷出的气体质量就越低。于是产生的推力就越小。
这一点问题在空气稀薄的高原地区就更为严重。于是飞机发动机的工程师就开始要设法在保证压力的前提下尽量的降低发动机喷管所喷出气体的温度。
于是就在发动机燃烧室中喷水和乙醇的混合物。这样由于蒸发吸热作用燃烧室的温度会大幅度的降低。
降低温度的空气密度就会增加，密度的增加则增加了质量流量，并因此增加了发动机的功率输出。
一般在高原机场上会使用这个方法提高发动机的功率。
但问题是，这样做的结果就是燃烧室温度降低、油量燃烧不充分，于是就会喷出大量黑烟。——这是一个合理的发动机设计方式。
以波音707为一个例子吧：
B-707 120内部装有的是普惠生产的JT3C引擎。这个引擎是一个典型的大功率涡轮喷气发动机。
如果我们去看B-707 120的燃料配给表我们就会发现这架飞机的燃料是两个部分的，一部分是13478加仑（大约51020升）的燃油和1200加仑（大约4500升）的水。
为什么以707为例子呢，这架飞机比较极端，在高原起飞的时候基本上是在烧水。起飞过程中有一段时间每分钟会向发动机中注入100加仑的水，但同时注入到发动机中的燃油才只有22加仑。基本上水和油的比例为4:1。这样起飞的时候就是黑烟滚滚了。
现代战机的起飞如果喷大量黑烟的话，那么就是一个情报了——看到这张照片很容易分辨出来这架飞机被部署于哪个高原机场。
毕竟高原机场数量较少，但战略地位很大。于是就有太多的情报人员通过分析飞机起飞的时候烟雾的浓度来判断某个高原机场的驻军情况。
现在能明白为什么飞机起飞冒黑烟了吧，以后谁在说性能不行那么就可以直接呵呵他了。
大家在电视上和网络上经常能看到战机起飞的画面，尤其航展的飞行表演时，往往能看到战机拉着黑烟通场，看到战机拉黑烟就认为这飞机的发动机不行。尤其以俄罗斯的飞机居多，而我国战机与俄罗斯有不少渊源，也经常出现拉黑烟的情况，所以大家都认为俄罗斯的发动机不行。其实拉黑烟这种情况在并非俄罗斯和我国特有，包括美国那也是常见现象。
美国的B52也是拉黑烟的大户。
美国当年的F-14雄猫
，也是拉黑烟的好手。
美国
军用版KC-135，拉黑烟也是我的强项
俄罗斯的米格-29被认为
拉黑烟才是最真的我。
我国研制的歼-31也是拉黑烟的高手。
战机的发动机冒黑烟这种现象是一种很正常的现象，并不是某国发动机技术不行，才存在的现象，我们刚才也看到了不光俄罗斯的战机会拉黑烟，我国的战机也有这种情况，包括美国的战机也存在这种拉黑烟的现象。
战机冒黑烟，这与战机采用的发动机有关系，战机为了获得较大的推力，通常在起飞阶段会打开加力燃烧室，燃油经过雾化后在燃烧室燃烧，由于起飞阶段飞机速度为零，空气流量不够，造成发动机内的雾化燃油不能够充分的燃烧，所以就会造成在发动机喷口后面的长长的黑烟现象。
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