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叶问讲国产崛起是干什么的？
1. 叶问讲国产崛起的背景是中国电影产业在近年来的快速发展和崛起。
2. 中国电影产业在过去的几十年中一直处于低谷状态，但是在近年来，随着政策的支持和市场的需求，中国电影产业得到了快速发展和崛起。
叶问讲国产崛起是对这一背景的反映和总结。
3. 随着中国电影产业的崛起，越来越多的优秀电影作品涌现出来，同时也吸引了越来越多的国际关注和市场需求。
这也为中国电影产业的未来发展提供了更广阔的空间和机遇。
掀翻德意志战车、干倒西班牙斗牛士！日本足球，是如何崛起的？
日本的足球发展策略有两个方面，第一是精英策略，选一批精英然后不断的集训，冲击大的赛事，第二是选一批孩子送到国外培养，然后回来踢联赛。
当然第一个策略是日本六七八十年代的策略，到九十年代日本就不再那么玩了，效果很差。
第二个策略是90年代开始兴起的，一直持续到现在。现在依然有大批的日本球员在欧美，并不主要是在五大联赛，而是在一些低级别的联赛，哪怕一直冷板凳也没事，就在那待着学习、训练。
中国足球学习日本是大家都知道的，第一个策略一直在用，组织国奥队，不断集训，而第二个策略学习了一半，只送了一两批出去，然后就没有然后了。
九十年代日本为什么不用第一个策略了呢，第一是因为效果不好，当时输给了泰国是个引子，引起了日本国内巨大的舆论，这与中国输泰国1：5其实差不多，那时候的日本，是2比5输的。
第二是日本的另一个策略起到了很大的作用，92年回来的一批球员赢到了亚洲杯。98年日本第一次进入世界杯决赛圈，还压着了韩国一头。当然这个策略不足以让日本一直处在领先地位，而是日本借此进行了足改。
日本的足改要求是非常严格的，当时建立J联赛，门槛就非常高，并不是有11个人就能去踢联赛。
联赛要求球队必须有四个梯队，14 、16、18、只有这三个梯队同时存在才可以参加J联赛。这梯队不是说说就行的，是必须严格审查的。梯队的概念并不是凑几个人就行，而是必须有正规的培训，人数，球员质量等等，如果中间出了差错，对不起，你退出吧。
所以日本球队不管财务状况怎么样，都开始大力培养年轻人，J联赛球队就18支，J2联赛18支，J3联赛更多，还有众多想要冲击联赛的注册球队。这样就形成了大规模的基础力量。
同时日本政府对足球出了很多政策，限薪，法律法规，还有广告之类，比如你要是赞助球队，日本足协会为这些企业在社会上争取一些福利。这样就保证了职业球队的良性发展，没那么多道道，日本的联赛制度学习的是德国的机制，同时也学习了韩国的一个手段。
韩国喜欢塑造明星，制造明星球员，以球星为榜样，吸引更多的青少年参加这项运动，每过一段时间就有什么见面会啊之类。球星并不是球员踢的好就行，思想品德，形象啊之类都得过关，韩国也是很反感负面新闻的，假设一个球员负面新闻产生，会有公关，如果不行，这球员就不会被推出来。
日本就学习了韩国这个事情，然后就有中田英寿，被宣传的铺天盖地，简直是日本英雄，当然，这个推动也吸引了大批的粉丝和青少年。
国内又一网约车崛起，背后依托阿里巴巴，为何还是干不过滴滴？
因为安全事故事，滴滴顺风车以及其他网约车平台相继将顺风车业务下线，并不代表消费者的这类需求也下线了，反而是这部份需求并没有被满足，换个角度来说就是这部份需求一直存在着，那么市场存在着，商机也就存在着。只不过是市场到底有多大尚不得而知，因为滴滴和其它网约车平台只是下线该业务，并没有把这部份市场梳理出来，用另外一款产品来满足消费者的需求。所以出现新的竞争者是肯定的，无论背后依托的是谁这都是一个商业机会，就看这个新进入者能否用好这个机会点撬动网约车这个大市场。
从商业机会的角度来看，老妖认为后来者是有机会的，因为从滴滴目前的战略上看我并没有看到这个平台是如何重视消费者，也没看出来滴滴如何重视网约车主，这种二头不重视的战略我仿佛看到了企业习惯性的对待消费者的傲慢态度和对待供应商（服务商）的态度。对于消费者来说如果有替代的平台让我感觉到更多的重视，比如更加安全，肯定会是试试的，如果体验感好可能就会一试不回头了，因为消费者的粘性是从习惯开始的，经营消费者从另一个角度上看是经营消费者的习惯。
总而言之，我个人观点，滴滴是遇到了劲敌了。这个劲敌并不是其背后的依托，而是一个真正重视消费者的战略。
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