疯狂山地自行车游戏攻略(疯狂山地自行车游戏攻略视频)
山地车怎么调到最快？前面几档？后面几档？
一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。
前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。
正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。
平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。
山地车怎样骑行更快更省力？
山地车骑行更快更省力的方法：
1、选择适合自己力量踩踏的齿比，自己踩不动的齿比永远不要去踩。
2、保持均匀有力的踏频，避免时快时慢的踩踏，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。
3、根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。
4、不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。
在坡很多的公路上骑山地车的技巧，怎样骑最省力？
骑自行车上坡时省力的方法：
1、上坡前提前切换到轻一些的档位上，千万不要用重档位蛮力踩踏，因为重档位平路踩都会吃力，蛮力冲破很容易伤膝盖。
2、根据自己的体能选择一个相对轻松的档位，保持均匀有节奏的踩踏。新手上坡的踏频控制在50-70左右，有经验的骑手踏频可以控制在80-100左右。
3、如果坡度很陡或者坡路很长，无法用一个档位完成整段坡路，在感到速度降低时应提前切换到更轻一些的档位，以保持轻快的踏频。千万不到等到踩不动再换档，那样会对车辆造成损害。没有变速功能的自行车如果不考虑自身安全和妨碍其他行人车辆正常行驶的情况下可以采用“Z”型或者“S”型路线行进。
怎么组装一辆性价比高的山地车？
题主的描述为“3000以内自己组装山地车的话该怎么配置”。许多人建议购买整车，我的建议也同样如此（具体原因文末会给出），但既然题主问了，不妨给出一个可行的大致方案：
车架-2015款捷安特ATX Pro（450元）
捷安特这款铝合金车架的性价比在我看来很高，大学时曾经用它组过一辆山地车，公路、越野都玩，强度、操控都很不错，在低价位的山地车架中，算是性价比很高的。各个年份的款式价格会有所不同，新款会稍高。再花30元左右买一个VP的培林腕组即可。
前叉-2016款Manitou R7 M30（700元）
来自美国的Manitou是山地车四大避震品牌之一（还有Fox、Rockshox和Marzocchi），R7是Manitou的经典产品，也是目前大品牌低价位气压前叉中中性价比最高的一款，带有肩控锁死及回弹调节功能。选择2016款的原因是控制预算。
至于网上所传的，小几百元、功能齐全、重量超轻的那些所谓的“神叉”，不建议使用，前叉我个人只认四大品牌，用多了自然会明白。
轮组（560元）
网上可以买到一些店家自编的山地车轮组，使用禧玛诺Deore M615花鼓（前后轴）+ Sun Inferno 25车圈，这样的配置对于轻度越野来说，已经没有问题了。
套件-禧玛诺Deore M590中套件，包含牙盘、前拨、后拨、指拨、飞轮、链条-（800元）
Deore是禧玛诺的专业入门级山地车套件，已经具有一定的性能，M590并非最新款的Deore套件，但在性能上实际也是很出色的，可以节省一些预算。
刹车-禧玛诺M315液压碟刹+RT54中央锁死碟片（250元）
禧玛诺入门级液压碟刹，一般强度的骑行足够用。
轮胎-Maxxis M333外胎+普通内胎（120元）
Maxxis初级山地外胎，中规中矩的性能。
把组+座杆-Truvativ XR（50元）
三件50元即可搞定，既然预算有限，这类零件可以省一省。
目前的价格是2960元，再用100元去买把套（铝合金锁死把套10块钱就能买）、车座（40元能淘到捷安特的）和脚踏（推荐Wellgo或VP品牌）。
3000元出了点头，但配置可以说是在这个价位里可达到的最高水平了（除非买二手）。当然还有运费，节省预算的话，尽量在同一家店铺购买，没准还能有优惠。此外，如果你自己不会组装，找车店技师的话，还要有一笔手工费，多少就看人家怎么收，或者你自己会不会聊了。但是，这个价格许多零件并非行货，质保是问题。
其实，在预算较低且零件知识并不丰富的前提下，我还是更推荐购买整车，比如捷安特的2018款 XTC800，官方价格为3498元，27.5寸主流轮径，Deore M610套件，前叉轮组配置不如刚才我选择的款式，但也足够初学者使用，车架设计也非常到位，而且具有良好的售后保障（组装车基本无售后），何乐而不为？
个人建议6000元以上再去考虑组装。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
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