终极出租车3游戏攻略(终极出租车3游戏攻略大全)
襄阳市区出租车要调价了，最终会通过哪种方案？
襄阳出租车真的要涨价了，每日已报道多次，暗示涨价在即，看来这一天越来越近了。网友们的投票最能表现出自己的想法，无论是18%的人投了方案一，还是73%的人支持不涨价，说白了都是希望出租车价格能够稍微低一点，如果加有一个选项是出租车降价，我相信选这个选项的人会超过90%。可惜这个选项不会出现。
目前看来出租车涨价是板上钉钉的事了，给出的两个方案都是要涨价，无非一个涨的多一点，一个涨的少一点。
既然涨价已成事实，即使有再多的乘客去参加听证会，也改变不了涨价的趋势，但是不是能对出租车司机的服务态度提一些要求呢？是不是以后不再拼单了？是不是以后不再随意要价了？是不是以后都会给发票？这些细节都需要规范起来，不能只是出租车价格往上涨，而服务却不提高，这一点希望有关部门重视。
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涨价为了什么？服务质量还是为涨而涨？
襄阳出租车价格不在涨上而在服务上，面对网约车的竞争不思考？还有公交公司和市区生活圈配套的线路、时间，公交方便的是那群人？出租车方便的是那群人？之间没矛盾！有矛盾是因为还没有方便到真正需要的人！公交再加速也抵不上的士的灵活和时间，所以在经济和城市发展中两种人群立分，真正不是听证调价，而是充分发挥各自功能！如果襄阳经济需要公交提价拉动，不知拉动是那个经济？
据襄阳物价局官网消息2018年2月2日备受关注的襄阳市区巡游出租汽车运价调整听证会即将召开。
此次襄阳城区巡游出租汽车运价调整方案如下
起步价和车公里租价调整方案：
方案一：起步价2公里7元，车公里租价1.7元/公里。
方案二：起步价3公里8元，车公里租价1.8元/公里。
除此之外等候费（低速行驶费）、回空费、夜间行驶收费、电召服务费、通过费都做了不同程度的调整。
我个人认为：涨价己无悬念，无非是多少的问题，在当今网约车、黑车和拼车族的冲击下，适当调整一下出租车的价格，让其能够为消费者提供更好的服务无可厚非。
但是，我很赞同楼上的观点：涨价也要涨服务，同时职能部门加强监管，杜绝不出票、强行拼车、擅自提高起步价、不打表乱收费等问题，加大处罚力度和监管渠道，公开监管官方官微，随时随地接受乘客投诉和监督，及时反馈处理办法、曝光违规行为，让司机能更好的展示文明襄阳的窗口形象、让乘客坐的放心游的开心。
至于涨多少？方案一还是方案二都无关紧要，无非每天乘坐远近习惯的取舍，我个人偏向方案一。
出租车报废后的最终归宿？
出租车报废后归属出租公司，出租公司可凭车辆报废单证重新更换一辆新车继续出租。开出租的驾驶员只有与公司续租，取得使用权。
出租车的行驶证是注册在公司名下的而不是个人名下，所以出租车的最终归属是公司，是公司将车租与个体去经营，也就是我们常说的车主是公司而不是出租车驾驶人。
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